5月12日，湖南张家界永定区关门岩村又发生一起火车撞人事故，致1人不幸身亡。焦柳铁路事发路段穿过村庄，多年来屡次发生火车撞人事故。（网络图片）

5月12日，湖南张家界永定区关门岩村又发生一起火车撞人事故，致1人不幸身亡。焦柳铁路事发路段穿过村庄，多年来屡次发生火车撞人事故。上个月，一名15岁的残障留守女孩命丧从村里经过的焦柳线铁轨上，成为第18个不幸的亡灵。大陆媒体对此连发五问。

红星新闻报导，事发地附近村民表示，事发12日中午，死者在焦柳铁路一处铁路桥上被撞，“死者接近60岁的样子”。村民还表示，焦柳铁路事发路段多年来屡次发生火车撞人事故。

据界面新闻此前报导，4月6日，湖南省张家界市永定区宋家湾村发生一起火车撞人事故，15岁的残障留守女孩宋玉莹丧命于从村里经过的焦柳线铁轨上。调查发现，多年来已至少有17人在焦柳铁路宋家湾村段被火车撞致身亡。最小的仅有1岁半。

村民想搬家，村委会说宅基地不能随便变。

据腾讯新闻5月13日消息，遇难女孩的母亲12日晚发声，“我女儿有一级智力残疾，眼睛还有几百度的近视。火车站那边给我的回答很简单，那边的工作人员说最高赔付给我们9万块钱，不然就走司法程序吧，这个赔偿我接受不了。”

近日，“焦柳铁路穿村致19人身亡”一事引发关注。

穿过村庄的铁路弯道，竟成了村民口中的“死亡弯”……19条鲜活生命的消失是一个沉重的教训。梳理媒体公开报导发现，在这十多起事故中，遇难者以老年人、小孩、聋哑残障人为主。

上游新闻的报导发出五连问：火车为何非要穿村？后果为何如此严重？当地到底有没有安全防护措施？铁路周边为何不封闭？该如何预防铁路事故发生？

报导说，遇难的17人，除本村人外，还有外乡人被火车撞身亡。几年前村里修建黔张常铁路，一名外地年轻人来铁路工地找活干，他坐在老鸦口一号隧道洞口附近喝酒，火车从隧道钻出后把他卷入车底，拖行100多米后身亡。

焦柳铁路是一条山区铁路，纵贯中国第二、三阶梯过渡带，其选线体现三线建设“靠山、隐蔽”的特点。受山区地形限制，铁路在宋家湾村总长1.5公里内分布有4个曲线弯道，2段穿山隧道，这被村民认为是火车在村里经常撞人的重要诱因，弯道和沿线树木阻碍了村民的观察视线，加之火车鸣笛时有时无，等到人发现火车时，往往已经很近了，火车同时在快速开，留给人的避让时间很短。

其中，位于宋家湾村3组的铁路K952+480处，有一段长约百米的弯道。村民回忆，仅在这一处就有至少8人被撞身亡，因此也被村民称为“死亡弯”。

村民宋富粗的房子就在“死亡弯”边上，拇指头大小的煤粒经常掉落在家门口。早年火车震动大，他家屋顶上的瓦片经常被震掉。他好几次亲眼看见村民在弯道被撞身亡。他的妻弟也是夏天坐在弯道边乘凉，起身时被火车撞身亡的。

不少村民的房子紧邻铁路两侧，一些房子大门正对铁轨，村民要想出门，必须横穿铁轨，形成房屋与铁路共生的村居格局。此外，村里大部分村民住在山下，近一半耕地却在山上，一些事故便发生在当事人往返途中。尽管村庄有一座供行人和机动车通过的桥洞，但位置偏远，村民觉得不如上铁道跨两步快。

而火车撞人伤亡事故，在焦柳铁路其它区段也在上演。据2011年的团结报报导，焦柳铁路湖南吉首火车站至吉首火车南站区间，铁路交通安全事故频发，2007-2010年发生铁路事故65起，死伤人数70余人。

5月12日晚，“掌上张家界”微信公众号发布消息称，近日，有媒体报导焦柳铁路禾家村至张家界北区间宋家湾村路段多次发生人员横越铁路被火车撞致身亡的情况，对此，中国铁路广州局集团公司张家界工务段做出回应称，相关媒体报导属实。一直以来，焦柳铁路禾家村至张家界北区间宋家湾村路段多次发生路外伤亡事故。