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继4月15日昆明地铁涨价后，重庆地铁也要涨一波。但涨价真能解决地方财政入不敷出造成的困局吗？

上周比亚迪掀再掀价格战，周一汽车股全线下跌，专家指价格战是“毁灭性的”。

消费者保护合作网周一警告称，中国电商SHEIN涉违反消保法。

日前有网友爆料称，中国兴业银行明码标价：存一千万子女可去谷歌、微软实习，引发热议。

中国大陆众多银行的存款利率跌破“1”，导致曾经火爆的大额存单抢购潮消失。

又涨价了,老百姓家更没余粮

继4月15日昆明地铁涨价后，重庆地铁也要涨一波。地方政府对轨交的补贴分两种，一种是补贴运营亏损的经营性补贴，另一种是用于投资建设的投资性补贴。

博主“冰川思想库”日前撰文分析，2023年、2024年，重庆轨交集团获得的财政补贴分别为85.38亿元和43.47亿元。差了足足42亿，就是2024年只有42.91亿的运营补贴，除去其他杂项补贴，投资性的“轨道发展补贴”为0。也就是说，单为了补贴运营亏损，重庆地方财政一年就要拿出40多亿。

2023年底，全市政府债务余额为12258亿元。至2024年底，上升至14425亿元。地方债是越“化”越多了。重庆市一年的公共预算总收入连汤带水也就7000多亿，未来几年的偿债压力可想而知。2024年，全市政府债务还本付息支出2463亿元。后面几年的“紧日子”是要未雨绸缪的。

同样是涨价，昆明轨交的处境远为严峻。不涨不行，涨了也未必行。

截至2023年12月31日，昆明轨交集团票据承兑逾期余额7.31亿元，累计逾期发生额9.62亿元。造成这种现象的原因是昆明不切实际的土地财政追求。2015年昆明市的土地出让均价为每平米1347元，到2019年达到3972元的历史最高位。5年涨了近3倍，四大一线都没这么夸张上涨的纪录。

昆明轨交集团的病根是房地产泡沫，以其庞大的债务规模、孱弱的盈利能力，除非昆明房地产“再创辉煌”，是很难翻身的。这个坑只能地方财政慢慢填。客流不足，涨价也无济于事

近年来，部分二三线城市的“轨交热”快速退潮。很多轨交项目为了炒地价匆忙上马，现在不得不狼狈“下马”。

比如去年11月广西柳州市轨交投资发展集团拆除桂柳路北侧的轻轨墩柱，就引发网友围观。那些开工就烂尾的大柱子突兀地矗立在马路中央，竟有一种工业废土风的既视感。

比亚迪掀价格战，汽车股全线下跌，专家揭内幕

比亚迪近日宣布大幅下调王朝网、海洋网多达22款车型的价格，其中“海豹”双电机版混动轿车直降5.3万元，至10.3万元，降幅高达34%。降价引发港股汽车板块周一全线下跌。截至收盘，比亚迪股份跌超8%，吉利汽车跌超9%，长城汽车跌超5%。新势力方面，零跑汽车跌近8%，理想汽车、小鹏汽车、蔚来等跟跌。

5月21日长城汽车董事长魏建军接受新浪财经专访时炮轰低价现象。他说，“主机厂也在偷工减料，甚至在汽车安全，汽车寿命，汽车可靠性上（偷工减料）。这几年，有些产品从二十二三万元降到十二三万，什么样的工业产品能降10万还得到质量保证？这是绝对不可能的事。”

“现在汽车产业里边的恒大已经存在了，只不过是没爆而已”，但魏建军并未点名具体是哪家车企，但将矛头对准了纯电车。

魏建军还谈到，新车当二手卖现象普遍，三四千家在卖0公里二手车，造假粉饰销量。

“界面新闻”周一（26日）报导，供应商已经在两年降价压力下紧绷到极限。尽管汽车公司每年都有年降的要求，但降幅预期从最初的2%到5%一路上涨至10%甚至20%，这已造成小体量供应商逐步退出，产业链中断风险增加。

欧盟警告中国电商SHEIN涉违反消保法

欧洲联盟执委会（European Commission）与27个成员国加上挪威、冰岛政府组成的消费者保护合作网5月26日发布的新闻稿称，在执委会协调比利时、法国、爱尔兰和荷兰四国消保机关联手调查下，发现SHEIN欺瞒消费者的行为，包括捏造假的旧价格以使消费者误以为折扣杀很大、用假的销售截止日制造抢购压力、误导性的退货退费说明。

这些行为违反了欧盟对不公平商业行为、消费者权益、产品价格标示和电商指引（e-Commerce Directive）等的数个法规。

中国银行明码标价：存一千万子女可去谷歌、微软实习

红星资本局5月26日报导，有网友在社交平台爆料，兴业银行微信公众号近日发布消息，启动“2025精英实习计划”，为高净值客户子女提供去名企实习的机会。

该银行的宣传图片显示，新增客户存入1000万元以上，老客户新增资金500万元以上，子女可以获得包括摩根大通、中金资本、谷歌、微软、字节跳动等知名企业的实习机会，但实习期内资金不得转移。