开车看起来挺简单，只需要踩踩油门动动方向即可，这只是表面现象。开车如同和死神掰手腕，其中的危险性，只有发生过事故的人才会深有感触。作为20年汽车售后经验，见过太多的事故，有的事故真的是自己“作”出来的。也就是自己的驾驶习惯存在问题，间接导致了事故的发生。

下面我要介绍的6个开车习惯，都是非常不好的，并且很多人也都犯过，轻则修车赔钱，重则全村吃席。别等出事了才拍大腿，现在看完，说不定能救你一命。

1.弯道超车，阎王看了直摇头

走比较大的弯道时，有些人技术不好走的特别慢，后面的老司机就着急了，必须加着油门超过去，这是最危险的。弯道超车不是技术问题，而是物理定律在打脸。车辆在持续转弯时，重心会偏移，如果车速过快，会使轮胎与地面摩擦系数降低，容易突破轮胎抓地力，造成甩尾。要是再遇上下雨，路面很湿滑，车辆直接就会失控。

之前见过一辆思域在匝道超货车，结果自己甩尾撞到了路沿。这不是车不行，是车速快导致的离心力太大了，超过了车辆极限所致。半径小于50米的弯道，打死别超，雨天直接把‘超车欲’按死在方向盘上。

2.疲劳驾驶

疲劳驾驶一般会出现在跑长途的时候，因为开车时间长，高速上又很平稳，不用反复停车加速，本身就容易被催眠。一些人为了赶时间，困了还再硬撑，想着涂点风油精，喝瓶红牛就没事了。真到非常困了时，干什么事情都没用了，哪怕有人告诉你中了五百万，你也能一秒入睡。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）做过实验：连续开车4小时，人的反应速度会下降约50%，相当酒驾开车。超过6小时，微睡眠（闭眼0.5-2秒）就会频繁出现，你以为自己在看路，其实大脑已经断片了。我自己那次连续开5小时，就是进入了微睡眠状态，方向盘偏了半圈才惊醒，差点就撞护栏上了。建议用时间和公里数的双重制约休息标准，一般行驶3个小时，或者行驶200公里后，就应该休息一次。

3.转弯不打灯

最烦遇到这种“神秘车手”，转弯、变道从来都不打灯，像在玩密室逃脱，就不告诉你下一步干啥！如果距离其他车很远，不影响其他车行驶也行，不打灯影响较小。但有的人行为就是与常人不同，不但不打灯，还距离你很近就变道，非常令人愤怒。

有次我正常直行，旁边车突然向我这边变道，差点撞上，摇下车窗理论，对方还理直气壮：我想怎么开就怎么开，你管得着吗？不打灯不是没素质，是拿别人的预判能力赌命。你打灯0.5秒，后车就能提前调整车速，刹车距离缩短1.5米，要是遇上大货车，提前预判能多留出3米的距离，足以看出打转向灯的重要性。

4.高速错过出口，直接急刹，倒车

咱就说这一幕有多吓人，高速上突然有车在你前方急刹，最终刹停了直接倒车！每次遇到这种“勇士”，我手心都直冒汗。他们认为，我就错过路口十几米，后面又没车，我倒一点回去没事，这就是侥幸心理。之前刷到个视频，司机错过出口，停车后还没靠边，直接倒车，后面大货车却刹不住了，瞬间把小车碾成铁饼，现场惨不忍睹。

高速出口设计本身就藏着防错逻辑，出口前3公里就开始逐级提示，导流线区域禁止变道，就是怕你临时急刹。但总有人觉得多绕20公里亏大了，却不知道高速倒车被追尾的死亡率高达76%（数据来自中国交通事故统计年报）。其实有更聪明的办法：错过出口后，下个收费站下去，用导航‘规避高速’功能走下路返回，用时也不会太长。我算过，北京六环错过出口绕路，最多多花20分钟，比修车住院划算100倍。

5.开车玩手机，比酒驾还危险

现在谁不是手机不离手？等红灯刷个短视频，堵车回条消息，觉得这几秒钟没啥。有人还能一边开车一边回消息，或者是打电话。人眼从路面转移到手机，需要经历聚焦调整（瞳孔变焦耗时0.8秒）和信息处理（大脑识别文字耗时1.2秒），总共2秒的视觉盲区。以60km/h计算，这2秒车已开出33米，相当于闭眼穿过3个斑马线.现在有更安全的方案：用车载语音助手回微信（比如‘微信发给老婆，我5分钟到’），或者买个手机支架固定在空调出风口（视线余光可及区域，转头幅度不超过15°）。

6.跟车太近

路上总有些贴地飞行的选手，恨不得怼着前车屁股开。遇到个急刹，你反应再快也没用。之前在市区，前面车突然避让行人急刹，后面三辆车连环追尾，“哐哐哐”三声，好不吓人。在所有事故类型中，追尾事故是最多的，而导致追尾的原因正是跟车太近，没有保持安全距离。跟车距离怎么确定？一般车速是多少，就保持多少米的距离，比如车速是60km/h，就保持60米的距离，车速是100km/h，就保持100米的距离。如果天气不好、遇到雨天，路况复杂时，要保持车速×1.5的距离，比如车速100km/h，车距就应该是150米。